SRC 2.0 EVO betritt den TRANS AM PROXY, um zu bleiben. Dank der Arbeit von Tony Palmer im Wettbewerb und Ron Todhunter in den Veröffentlichungen haben wir unsere intensivste Wettbewerbserfahrung in NORDAMERIKA begonnen. Seit Beginn der Meisterschaft vertrauen sie auf den PORSCHE 914/6GT als das Modell, das es in dieser Meisterschaft zu schlagen gilt. Für uns ist es eine Ehre, mit unseren Autos und unseren Mechanikern diesem Land einen Dienst erweisen zu dürfen. Wir verbessern uns jedes Mal weiter, aber die Teile dieser Art von Online-Mechanikern sind wirklich zuverlässig und liefern uns gute Ergebnisse auf den Strecken unseres Landes. Da es dort etabliert ist, ist es schwierig, es richtig zu machen. Die Vereinigten Staaten sind ein Land, das untersucht werden muss, aber trotz der entsprechenden Entwicklung bescheren sie uns hervorragende Momente und gute Ergebnisse.
In einem für uns neuen Szenario mit Online-Mechaniken ist es sehr schwierig, im Jahr 2020 gegenüber Herstellern, die ihre Mechanik seit Jahren weiterentwickeln, und der neuen Ära des 3D-Druck-Chassis voranzukommen. Aber der PORSCHE 914/6 GT verteidigt sich und integriert sich in die verschiedenen Rennstrecken der Meisterschaft.
Wenn das PORSCHE 914/6GT UPGRADE mit T1-FAHRGESTELL weiterhin Ergebnisse liefert, müssen wir darüber nachdenken, den T2 zu entwickeln, um zu zeigen, wo der SRC 2.0 EVO mit seinem Design- und Produktausführungsteam in einem Land steht, in dem die Mechanik variabel, vielfältig und vielfältig ist explizit für die Geschwindigkeitsstrecken in NORDAMERIKA.
Unser besonderer Dank geht an Tony Palmer für seine Arbeit und sorgfältige Berichterstattung. Glückwunsch! DANKE SCHÖN!
