Slot Racing Company hat heute über seine sozialen Netzwerke das erste Bild seines nächsten BMW 2.8 CS im Maßstab 1:32 veröffentlicht. Mit diesem Auto nahmen Rauno Aaltonen und John Davenport 1972 an der Olympia-Rallye teil, einer altmodischen Rallye, die in Kiel in Norddeutschland begann und in München an der österreichischen Grenze endete. Die erste verfügbare Version wird mit der Chrono Beyond-Konfiguration in Bausatzform vorliegen. Wir werden die Details und endgültigen Vermarktungstermine dieses neuen SRC-Modells aufmerksam verfolgen.
Der neue SRC Olympia Rallye 1972 BMW 2.8 CS ist jetzt als Bausatz erhältlich. Es ist das offizielle Auto von Rauno Aaltonen und John Davenport, die in der 32. von insgesamt 67 Wertungsprüfungen aufgrund einer defekten Kopfdichtung aufgeben mussten. Die 3.500 Kilometer lange Veranstaltung fand vom 13. bis 19. August 1972 statt. Sie begann in Kiel, einer Stadt im Norden Deutschlands, und endete eine Woche vor den Olympischen Spielen im Süden, in München.
Der SRC M3-Motor mit 17.000 U/min in Reihenposition mit Einzelradaufhängung. Die Aufhängungsführung ist möglichst weit vorne im Auto platziert und dadurch sehr stabil. Die Vorderachse lässt sich mit vier Stehbolzen verstellen; zwei auf jeder Seite unten an der Vorderachse und zwei oben.
Dank des Lexan-Innenraums bleibt das Gewicht bei knapp 80 Gramm.
UPGRADE komplett montiertes Chassis:
- 1 x Rallye-Chrono-Version-Karosserie
- 1 x leichte TC-Kabine
- 2 x Kopf. 2 x Offener Helm. 2 x Gegensprechanlagen
- 1 x Windschutzscheibenglas. 1 + 1 Kühlergrillleuchten vorne + Kühlergrillleuchten hinten
- 2 x vordere Blinker + 2 x hintere Blinker (Kalander)
- Frontgrill + Stoßstange (lackiert/schwarz) + Heckgrill (Chrom)
- 2 x Frontwischerblätter
- Karosserieteile aus Chrom: 4 + 2 BMW Logo, Stoßstange, 2 x Motorhaubengitter, 2 x Rückspiegel + 2 x Spiegel
- 2 x Stahl-Auspuffendrohr + Rohrhalterung + 2 x Rohre
- Fotogeätztes vorderes Nummernschild
- 1 x BMW/SRC/CHRONO Pressepanel
- 1 x SRC-Box (RC1051)
Ich freue mich immer, wenn ich eine DHL-Box aus Spanien sehe, weil ich weiß, dass es eine weitere SRC-Bombe ist! Dieses BMW 2.8 Kit war keine Ausnahme.
Lass es uns tun!
Der weiße Körper ist klar und glatt und erfordert nur leichtes Schleifen und einen sanften Strich mit der Rückseite eines Universalmessers. Ich mache das mit allen Details, von denen ich glaube, dass sie durch ein paar Schichten Grundierung/Farbe und Lack verloren gehen könnten. Es wird mit einer Seife gewaschen, die keine tierischen Produkte oder andere Chemikalien enthält, die mit der Farbe reagieren könnten. Also ist es vegan? JAJAJA. Dann lasse ich es über Nacht trocknen und bereite es für die Grundierung vor. Ich verwende die graue Grundierung Mr Surfacer 1000, weil ich diese hatte! Ein feiner Sprühnebel erleichtert das Glätten und gleichmäßige Abdecken. Ich mag das Grau, weil es die weiße Farbe „nicht so hart“ macht und ein Vintage-Feeling vermittelt. Nach ein paar Schichten mache ich einen leichten Nassschliff mit Schleifpapier der Körnung 2500–5000 und entferne eventuelle Unebenheiten. Manchmal verwende ich einfach ein Papiertuch anstelle von Sandpapier. Lassen Sie es einen Tag lang trocknen und machen Sie dann dasselbe, jedoch mit Tamiya Racing White TS-7. Eine leichte Schicht, die zweite etwas dicker und zum Schluss sanft fluten. Übertreiben Sie es nicht, sonst läuft es aus! Letzteres braucht eine Weile, um es zu meistern, also üben Sie mit alten Bausätzen.
Einige Maltipps: Wenn Sie bei kälterem Wetter Sprühfarbe verwenden müssen, lassen Sie die Farbe eine Weile in heißem Leitungswasser einwirken, bevor Sie sie verwenden. Dadurch wird die Farbe erhitzt und Sie haben wieder einen guten Druck. Reduziert die Viskosität der Farbe und ermöglicht so ein besseres FLIESSEN. Sorgt für einen feineren Sprühnebel und ein glatteres Finish. Der Griff des Sprühgeräts hilft auch bei der Farbkontrolle. Machen Sie lange Bewegungen und üben, üben, üben.
Einige Tage trocknen lassen.
Sobald die Farbe getrocknet ist, bereiten Sie Ihren Arbeitsplatz für die Abziehbilder vor:
Mikrosol
Mikro-Set
warmes Seifenwasser
Bürste
niedlicher
Papierhandtücher
Tupfer (Q-Tip)
Micro Set macht den Aufkleber etwas weicher, um ihn flexibler zu machen und besser an die Oberfläche des Modells anzupassen. Durch die bessere Haftung des Abziehbilds am Modell wird die Bildung kleiner Luftbläschen verhindert und es entsteht ein unsichtbarer Trägerfilm für den sogenannten „Paint-Look“.
Der Micro Sol ist für die schwierigeren unebenen Oberflächen von Modellen geeignet. Es glättet das Abziehbild vollständig im Mikromaßstab, sodass es die Oberfläche des Modells bedecken kann und sich perfekt an Oberflächenunregelmäßigkeiten anpasst, ohne dass es zu Verzerrungen kommt.
Schneiden Sie den Aufkleber mit einem Bastelmesser aus dem Blatt, halten Sie ihn mit einer umgekehrten Pinzette fest, tauchen Sie ihn einige Sekunden lang in Wasser und legen Sie ihn beiseite. Die genaue Zeit, die der Aufkleber in Wasser getaucht werden muss, hängt von mehreren Faktoren ab, unter anderem vom Alter der Folie. Normalerweise reichen 10 Sekunden aus, aber wenn es nicht leicht herausgleitet, setzen Sie es noch ein paar Sekunden lang wieder ein. Während der Aufkleber einweicht und sich von der Unterlage löst, streichen Sie etwas Microset auf die Stelle, an der der Aufkleber angebracht werden soll. Schieben Sie den Aufkleber von der Rückseite auf das Modell und platzieren Sie ihn mit einem Pinsel. Tragen Sie etwas mehr Microset darüber auf und lassen Sie es dann einige Augenblicke einweichen. Drücken Sie den Aufkleber mit einem angefeuchteten (aber nicht nassen!) Wattestäbchen (Q-Tip) ganz vorsichtig auf die Oberfläche, entfernen Sie überschüssige Flüssigkeit und glätten/glätten Sie den Aufkleber dabei. Hierfür eignen sich Wattestäbchen von Tamiya, da sie sehr fest aufgewickelt sind und die Wahrscheinlichkeit geringer ist, dass sich die Baumwollfasern lösen und am Aufkleber kleben bleiben. Wenn hartnäckige Falten oder Luftblasen vorhanden sind, die sich nicht glätten lassen, stechen Sie diese vorsichtig mit einer Nadel oder der Spitze Ihres Messers ein und tragen Sie Microsol auf den Aufkleber auf. Sie können diesen Vorgang so oft wie nötig wiederholen, bis der Aufkleber vollständig flach ist und zwischen den einzelnen Schichten vollständig trocknen kann. Wenn Sie überzeugt sind, dass der Aufkleber völlig flach ist, tragen Sie eine weitere Schicht Glanz-/Mattlack auf, um ihn zu versiegeln. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Rand der Folie völlig unsichtbar sein.
Wenn Sie die Kanten des Aufklebers zwischen den Schichten sorgfältig und leicht anschleifen, erhalten Sie ein noch besseres Endergebnis, falls dies nach allen oben genannten Tipps noch erforderlich ist. Verwenden Sie zum Schleifen sehr feines Schleifpapier und immer feucht, damit die Möglichkeit des Schleifens möglichst gering ist. Bevorzugt ist Schleifpapier mit einer Körnung von 1000 und höher, bei sorgfältiger Verwendung sind bis zu einer Körnung von 600 noch möglich. Alles, was dicker ist, ist absoluter Schwachsinn. Das bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit, dass der Aufkleber oder die Lackschicht abgeschliffen wird, zu groß ist. Auch grobes Schleifpapier hinterlässt zu große Kratzer, die sich nicht einfach mit einem neuen Anstrich überdecken lassen.
Wetter-/Rennversion: Ich liebe es, das Auto so aussehen zu lassen, als wäre es bei einem Rennen oder einer Rallye mit Dreck auf der Straße, Dreck und Schlamm! Ich wollte dieses Auto anders machen und da es ein „Rallye“-Auto war, wollte ich einen „Rennsport-Look“, also habe ich Vallejo-Acrylfarbe auf graue, stark fleckige Teile des Autos aufgetragen, von denen ich weiß, dass sie wie bei einer Rallye aussehen werden von 24 Stunden. Wenn es trocknet, nehme ich Reinigungsalkohol und wasche den Körper mit einem Wattestäbchen oder einer Bürste. Dadurch erhält die gesamte Karosserie eine schmutzige Patina und eine tolle Ausgangslage. Mit Waschmitteln lassen sich auch Kraftstoff-, Öl- und Fettflecken sowie Rost simulieren. Nehmen Sie mit einem TROCKENEN PINSEL nur ein wenig Farbe an der Spitze des Pinsels auf und wischen Sie den Großteil davon mit einem Papiertuch oder Tuch ab. Anschließend setzen Sie den Pinsel vorsichtig auf die gewünschte Stelle Ihres Modells auf und bewegen den Pinsel dabei schnell hin und her. Sie suchen keinen großen Farbklecks, sondern einen subtilen Farbverlauf. Sie können den Vorgang mit schrittweise helleren Farbtönen wiederholen, bis Sie den gewünschten Effekt erzielen. Ich benutze auch gerne eine Zahnbürste, tauche sie in verdünnte Farbe und werfe sie dann über den Körper, wodurch ein Schlammspritzereffekt entsteht.
Trockenbürsten ist eine Technik, die Übung erfordert, um erfolgreich zu sein. Obwohl es eine schnelle Möglichkeit ist, Details hervorzuheben, riskieren Sie bei übermäßigem Gebrauch, dass Ihr Modell so aussieht, als wäre es mit Kuchenglasur bemalt. Ich verwende Pinsellacke auch gerne als Glanz- und Mattlack, um Bereiche hervorzuheben.
Das Chassis: Nachdem wir alle Teile lackiert haben, gehen wir zum Chassis über, es ist zu 90 % zusammengebaut und ein Kunstwerk. Ich bearbeite zuerst die Vorderreifen mit einem TIRE RAZOR und stelle dann die Fahrhöhe der Vorderachse so ein, dass die Vorderreifen nur die Spur/Einstellbank berühren. Ziehen Sie die beiden vorderen Bettschrauben fest an und lösen Sie die hinteren Schrauben um eine halbe Umdrehung. Dadurch erhält es etwas Schwung, aber nicht zu viel. Bei einem lockeren Auto spanne ich gerne die Sitzbank fest. Das hintere Getriebe war perfekt, ich habe nur ein wenig Sloting Plus-Fett hinzugefügt und das Auto eine Stunde lang mit 4 Volt betrieben. KEIN zusätzliches Gewicht! Für „Plastik“-Rennen habe ich Quickslick auf die Hinterreifen aufgetragen.
Dieses Chassis ist superleicht und extrem steif. Heller Innenraum mit den besten „Köpfen“ der Slotcar-Branche! KEINE bemalten Augen! Das Sitzbanksystem verfügt über eine Hinterradaufhängung, die hervorragend funktioniert und dem Auto ein wenig Auf- und Abbewegung verleiht, um auf unebenen Strecken zu helfen. Die C-Block-Halterungen sind so clever, dass sie als Aufhängung dienen und gleichzeitig die hinteren Buchsen an Ort und Stelle halten! Erhältlich in vielen Farben! Der M3/N-Motor ist laufruhig und kraftvoll und ist sogar in einer wunderschönen silbernen Farbe lackiert! Die Aufhängeführung ist wie ein Anker und hält das Geflecht an den Schienen fest! Die Räder sind leicht und die „Alpina“-Radkappen lassen sie echt aussehen, ich könnte ewig so weitermachen, schauen Sie sich einfach die Teileliste an! Aufkleber und Präsentationsbox! usw. usw.! Es kommt sogar mit einem extra „weichen“ Chassis!
Streckentest: Jetzt ist es an der Zeit, das Chassis mit zwei „SUPREMEX“-Schrauben mit der Karosserie zu verbinden und auf die Strecke zu gehen. Mein erster Test war auf Jon Wangs „Slytherin Speedway“, einer 120 Fuß langen Plastikrennstrecke mit Höhenunterschieden und langen Geraden. Das Auto war schnell und mit einer so schmalen Spur hatte es ein sehr gutes Fahrverhalten! Tonnenweise Bremsen und KEINE Vibrationen mit den Original-Gummireifen. Es beherrschte den „Korkenzieher“ und den „Stepper“ wie ein echtes Rallyeauto und konnte sehr stark schieben. Mein einziger Fehler war, dass es so schnell ging, dass es schwierig war, all meine schönen Arbeiten zu sehen!
Fazit: NICHT einschlafen! Holen Sie sich dieses Auto! Es ist herrlich!
