SRC 2. 0 EVO entre dans le TRANS AM PROXY pour y rester. Grâce au travail de Tony Palmer sur la compétition et de Ron Todhunter sur les publications, nous avons commencé notre expérience de compétition la plus intense en AMÉRIQUE DU NORD. Depuis le début du championnat, ils ont fait confiance à la PORSCHE 914/6GT comme modèle à battre dans ce championnat. C'est un honneur pour nous de pouvoir servir ce pays avec nos voitures et nos mécaniciens. Nous nous améliorons constamment, mais les pièces de ce type de mécanique en ligne sont vraiment fiables et nous donnent de bons résultats sur les pistes de notre pays. Comme c'est établi là-bas, il est difficile de bien faire les choses. Les États-Unis sont un pays qui mérite d'être étudié, mais malgré une évolution pertinente, ils nous offrent d'excellents moments et de bons résultats.
Prendre de l'avance en 2020, face à des constructeurs qui font évoluer leur mécanique depuis des années et à la nouvelle ère des châssis imprimés en 3D, est très difficile dans un nouveau scénario pour nous avec la mécanique en ligne ; mais la PORSCHE 914/6 GT se défend et s'intègre dans les différents circuits du championnat.
Si la PORSCHE 914/6GT UPGRADE avec CHÂSSIS T1 continue de donner des résultats, nous devrons penser à fabriquer le T2 pour démontrer où se situe SRC 2. 0 EVO avec son équipe de conception et d'exécution de produit dans un pays où la mécanique est variable, diversifiée et explicite pour les pistes de vitesse en AMÉRIQUE DU NORD.
Nos remerciements particuliers vont à Tony Palmer pour son travail et ses reportages soignés. Félicitations ! MERCI !
