Pneus SRC pour voitures à sous
PNEUS PAT NOIR
Les pneus Slot Car « Black Pat » de SRC sont le pneu de référence pour la course. C'est ce que nous font savoir nos pilotes d'essai et les clients qui soutiennent et célèbrent l'existence de nos pneus à l'échelle internationale.
L'équipe SRC a souhaité aller plus loin dans la fabrication des pneus Slot Car, à la recherche d'un produit qui réponde aux utilisateurs de Slot les plus exigeants qui ne sont autres que les professionnels de notre hobby. Notre objectif est d'obtenir votre approbation en développant des pneus capables de faire la différence au chronomètre.
En partant du caoutchouc comme matériau principal (utilisé dans 99 % des pistes de compétition en plastique) , nous avons créé différentes formules, types de pneus et duretés. Le conducteur peut ainsi adapter sa voiture à son type de conduite ou à son type de circuit. Bien entendu, le résultat est le résultat de nombreux tests effectués avec nos pilotes d'essai de confiance.
Pneus Slot Car SRC : Types et caractéristiques techniques.
Composé MTX
Matériau de base en caoutchouc à partir duquel nous commençons à effectuer tous les tests pour faire évoluer ultérieurement la dureté* et l'usure. Pneu de partie arrière avec différentes duretés : composition souple. Tenue parfaite. Recommandé pour les chenilles dont le grain plastique est érodé.
Composé MAX « Black Pat »
Les pneus « Black Pat » combinent le matériau de base en caoutchouc avec le composé « Black Pat » créé exclusivement par SRC. Cela en fait des pneus uniques et les favoris des conducteurs. Ils maintiennent l'usure du MTX mais avec un retard qui permet d'être exigeant sur piste et avec cette adhérence différenciante dans le secteur. Pneu partie arrière. Usure réglementée. Recommandé pour les chenilles dont le grain plastique est érodé.
Composé MAP « Black Pat »
Les pneus « Black Pat » combinent le matériau de base en caoutchouc avec le composé « Black Pat » créé exclusivement par SRC. Cela en fait des pneus uniques et les favoris des conducteurs. Ils maintiennent l'usure du MTX mais avec un retard qui permet d'être exigeant sur piste et avec cette adhérence différenciante dans le secteur. Pneu partie arrière. Usure réglementée. Recommandé pour les chenilles dont le grain plastique est érodé.
Pneus SRC pour voitures à sous
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Pneu avant profil bas "Zero Grip" 8, 6 x 17
Prix habituel Du €7.50Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0201_P4_
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Pneu profil bas "Ultragrip" 8, 6 x 17
Prix habituel €7.50Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0107
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Pneus Rallye Groupe B.
Prix habituel €7.50Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0106
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Pneu à crampons Ultragrip "TREAR 8"
Prix habituel €7.95Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0108
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Pneu à crampons Ultragrip "TREAR 9"
Prix habituel €7.95Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0109
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Pneus arrière "Black Pat" MAX100 17, 6 x 10, 3
Prix habituel Du €7.95Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0115_P4_
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Pneus arrière "Black Pat" MAX82 17, 6 x 10, 3
Prix habituel Du €7.95Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0116_P4_
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Pneus arrière "Black Pat" MAX64 17, 6 x 10, 3
Prix habituel Du €7.95Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0117_P4_
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Pneus arrière "Black Pat" MAX52 17, 6 x 10, 3
Prix habituel Du €7.95Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0118_P4_
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Pneus « BLACK PAT » MAP100 18, 9 x 9, 9
Prix habituel Du €7.50Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0130_P4_
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Pneus « BLACK PAT » MAP52 18, 9 x 9, 9
Prix habituel Du €7.50Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0131_P4_
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Pneus « BLACK PAT » MAP48 18, 9 x 9, 9
Prix habituel Du €7.50Prix habituelPrix unitaire parSKU: RN0132_P4_
