A Slot Racing Company revelou hoje através das suas redes sociais a primeira imagem do seu próximo BMW 2.8 CS à escala 1:32. Este é o carro com o qual Rauno Aaltonen e John Davenport participaram no Olympia Rally de 1972, um rali à moda antiga que começou em Kiel, no norte da Alemanha, e terminou em Munique, junto à fronteira com a Áustria. A primeira versão disponível será com a configuração Chrono Beyond em forma de kit. Estaremos atentos aos detalhes e datas finais de comercialização deste novo modelo SRC.
O novo SRC Olympia Rallye 1972 BMW 2.8 CS está agora disponível em kit. É o carro oficial de Rauno Aaltonen e John Davenport, que tiveram que abandonar no dia 32 de um total de 67 especiais devido a um defeito na junta do cabeçote. A prova de 3.500 quilômetros aconteceu de 13 a 19 de agosto de 1972. Começou em Kiel, cidade do norte da Alemanha, e terminou no sul, em Munique, uma semana antes dos Jogos Olímpicos.
O motor SRC M3 de 17.000 rpm em posição em linha com suspensão independente. A guia da suspensão é colocada o mais à frente possível do carro, tornando-o muito estável. O eixo dianteiro pode ser ajustado com quatro pinos; dois de cada lado na parte inferior do eixo dianteiro e dois na parte superior.
Graças ao interior Lexan, o peso permanece pouco menos de 80 gramas.
ATUALIZAR chassi completo montado:
- 1 x carroceria versão Rally CHRONO
- 1 x cabine leve tc
- 2x Cabeça. 2 x capacete aberto. 2 x Intercomunicadores
- 1 x vidro do pára-brisa. 1 + 1 luzes da grade dianteira + luzes da grade traseira
- 2 x indicadores dianteiros + 2 x indicadores traseiros (calendário)
- Grade dianteira + pára-choque (pintado/preto) + grade traseira (cromada)
- 2 x lâminas de limpador dianteiras
- Partes do corpo cromadas: 4 + 2 logotipo BMW, pára-choques, 2 grades de capô, 2 espelhos retrovisores + 2 espelhos
- 2 x cauda de exaustão de aço + suporte de tubo + 2 x tubos
- Placa frontal foto-gravada
- 1 x painel de imprensa BMW/SRC/CHRONO
- 1 x Caixa SRC (RC1051)
Fico sempre entusiasmado quando vejo uma caixa DHL vinda de Espanha porque sei que é mais uma bomba SRC! Este Kit BMW 2.8 não foi exceção.
Vamos fazê-lo!
O corpo branco é nítido e liso e só precisou de um lixamento leve e um golpe suave com as costas de uma faca. Faço isso com todos os detalhes que acho que podem se perder com algumas camadas de primer/tinta e verniz. É lavado com sabão que não contém produtos de origem animal ou quaisquer outros produtos químicos que possam reagir com a tinta. Então é vegano? JAJAJA. Depois deixo secar durante a noite e preparo para o primer. Eu uso o primer cinza Mr Surfacer 1000 porque era o que eu tinha! Um spray fino facilita a suavização e a cobertura uniforme. Gosto do cinza porque deixa a tinta branca "não tão dura" e tem um toque vintage. Depois de algumas demãos, faço um leve lixamento úmido com lixa 2500-5000 e removo eventuais imperfeições. Às vezes eu uso apenas uma toalha de papel em vez de uma lixa. Deixe secar por um dia e depois faça o mesmo, mas com Tamiya Racing White TS-7. Uma camada leve, a segunda um pouco mais espessa e a final suave. Não exagere ou vai vazar! Este último demora um pouco para ser dominado, então pratique com kits antigos.
Algumas dicas de pintura: Se precisar usar tinta spray em climas mais frios, deixe a tinta repousar em água quente da torneira por um tempo antes de usá-la. Isso aquecerá a tinta e você terá uma boa pressão novamente. Reduz a viscosidade da tinta permitindo um melhor FLUXO. Proporciona uma pulverização mais fina e um acabamento mais suave. A alça do pulverizador também ajuda no controle da pintura. Use movimentos longos e pratique, pratique, pratique.
Deixe secar por alguns dias.
Assim que a tinta secar, prepare sua estação de trabalho para os decalques:
Micro Sol
Microconjunto
água morna com sabão
escovar
mais fofo
toalhas de papel
cotonetes (Q-Tip)
O Micro Set suaviza levemente o decalque para torná-lo mais flexível e se ajustar melhor à superfície do modelo. A melhor aderência do decalque ao modelo evita a formação de pequenas bolhas de ar e resulta em uma película de suporte invisível para o chamado “visual pintado”.
O Micro Sol é para superfícies irregulares mais difíceis encontradas nos modelos. Suaviza completamente o decalque em microescala, permitindo cobrir a superfície do modelo, adaptando-se perfeitamente às irregularidades da superfície sem distorção.
Corte o decalque da folha com um estilete e, segurando-o com uma pinça de ação reversa, mergulhe-o na água por alguns segundos e reserve. O tempo exato que o decalque precisa para ficar submerso na água depende de vários fatores, incluindo a idade da folha. Normalmente 10 segundos são suficientes, mas se não deslizar facilmente, coloque-o novamente por mais alguns segundos. Enquanto o decalque fica de molho e sai de sua parte traseira, aplique um pouco de Microset na área onde o decalque será aplicado. Deslize o decalque pela parte traseira sobre o modelo e coloque-o com um pincel. Pincele um pouco mais de Microset por cima e deixe amolecer por alguns instantes. Usando um cotonete umedecido (mas não molhado!) (Q-Tip), pressione suavemente o decalque na superfície, removendo o excesso de líquido e alisando/alisando o decalque conforme você avança. Os cotonetes Tamiya são bons para isso porque são enrolados com muita força e há menos chance de as fibras de algodão se soltarem e grudar no decalque. Se houver rugas teimosas ou bolhas de ar que não se achatam, pique-as cuidadosamente com um alfinete ou a ponta de uma faca e aplique Microsol no decalque. Você pode repetir quantas vezes forem necessárias até que o decalque fique completamente liso, permitindo que seque completamente entre cada demão. Quando estiver satisfeito com o decalque estar completamente plano, aplique outra camada de verniz brilhante/fosco para selá-lo. Neste ponto, a borda do filme deve estar completamente invisível.
Lixar com cuidado e levemente as bordas do decalque entre demãos dá um resultado final ainda melhor, se ainda necessário após todas as dicas citadas acima. Utilize lixa bem fina para lixar e sempre úmida para que a possibilidade de lixar seja a menor possível. É preferível lixa com grão 1000 e superior, mas com uso cuidadoso ainda é possível até grão 600. Qualquer coisa mais espessa do que isso é um fracasso absoluto. Isso significa que as chances de lixar o decalque ou a camada de revestimento são muito grandes. A lixa grossa também deixa arranhões excessivamente grandes que não podem ser facilmente cobertos com uma nova camada de tinta.
Versão Weather/Race: Adoro fazer o carro parecer que está em uma corrida ou rali com sujeira na estrada, sujeira e lama! Eu queria fazer este carro diferente e como era um carro de "rally" eu queria um "visual de corrida", então usei tinta acrílica Vallejo em seções cinza e muito manchadas do carro que eu sei que parecerão que estiveram em um rali de 24 horas. Quando seca, pego álcool isopropílico e lavo o corpo com cotonete ou escova. Isso dá a todo o corpo uma pátina suja e um excelente ponto de partida. As lavagens também podem ser usadas para simular manchas de combustível, óleo e graxa, bem como ferrugem. Usando um PINCEL SECO, pegue um pouquinho de tinta na ponta do pincel e limpe a maior parte com uma toalha de papel ou pano. Em seguida, aplique suavemente o pincel na área desejada do seu modelo, movendo o pincel rapidamente para frente e para trás. Você não está procurando uma grande gota de tinta, mas sim um gradiente sutil. Você pode repetir o processo usando tons gradualmente mais claros até obter o efeito desejado. Também gosto de usar uma escova de dente e mergulhá-la em tinta diluída e depois jogá-la no corpo dando o efeito de respingos de lama.
A escovação a seco é uma técnica que requer prática para funcionar bem. Embora possa ser uma maneira rápida de destacar detalhes, se usado excessivamente você corre o risco de fazer com que seu modelo pareça ter sido pintado com cobertura de bolo. Também gosto de usar pincel sobre verniz como brilho e fosco para realçar áreas.
O chassis: Depois de pintar todas as peças passamos para o chassis, está 90% montado e é uma obra de arte. Eu faço os pneus dianteiros primeiro com uma navalha de pneus e depois defino a altura do eixo dianteiro para que os pneus dianteiros toquem apenas na pista / banco de configuração. Aperte os 2 parafusos dianteiros da plataforma até ficarem firmes e afrouxe os parafusos traseiros 1/2 volta. Isso dá um pouco de flutuação, mas não muito. Para um carro solto gosto de apertar o banco. O conjunto de engrenagens traseiras estava perfeito e apenas adicionei um pouco de graxa Sloting Plus e o carro funcionou por 1 hora a 4 volts. SEM peso adicional! Coloquei Quickslick nos pneus traseiros para corridas de "plástico".
Este chassi é super leve e ultra rígido. Interior leve com as melhores “cabeças” da indústria de caça-níqueis! SEM olhos pintados! O sistema de banco tem uma suspensão traseira que funciona muito bem e dá ao carro um pouco de movimento para cima e para baixo para ajudar em pistas que não são suaves. Os suportes do bloco C são tão inteligentes que funcionam como suspensão e também mantêm as buchas traseiras no lugar! Vem em um monte de cores! O motor M3/N é suave e potente e ainda é pintado em uma linda cor prateada! A guia de suspensão funciona como uma âncora e mantém a trança colada nos trilhos! As rodas são leves e as calotas "Alpina" fazem com que pareçam reais, eu poderia continuar para sempre, basta olhar a lista de peças! Decalques e caixa de apresentação! etc. etc.! Ele ainda vem com um chassi extra "macio"!
Teste de pista: É hora de unir o chassi à carroceria com 2 parafusos "SUPREMEX" e cair na pista. Meu primeiro teste foi no “Slytherin Speedway” de Jon Wang, uma pista de corrida de plástico de 36 metros com mudanças de elevação e longas retas. O carro era rápido e com uma postura tão estreita, comportou-se muito bem! Toneladas de freios e SEM vibrações com os pneus de borracha originais. Ele controlava o "saca-rolhas" e o "stepper" como um verdadeiro carro de Rally e podia empurrar com muita força. Meu único defeito foi que estava indo tão rápido que fica difícil ver todo o meu lindo trabalho!
Conclusão: NÃO adormeça! Pegue esse carro! É lindo!
