LANCIA DELTA S4 Tabaton Príncipe de Asturias '86 Nº1

• 1 x chasis Universal
• 1 x Motor M3/N + 1 x Piñón 9z (RM0301)
• 2 x tornillos motor 2×4 zn
• 2 x cables 75mm + 2 x terminales + 2 x trencillas 22mm
• 1 x guía T2 negro + 1 x muelle guía T2+ 1 x arandela 580/318 + 1 x tornillo 1,8×6
• 2 x eje 53mm + 1 x polea T1A + 1 x polea T4
• 4 x llantas aluminio con prisioneros y tapacubos tipo 4 trasero y tipo 3 delantero
• 1 x corona 27z bronce "RM0402"
• 1 x correa 56mm
• 2 x tornillos 1,8 x 6 delanteros +2 x tornillos 1,8×8 traseros + (2+2) topes amortiguador + 4 x vástagos
• 4 x muelles suspensión "RM0802"
• 2 "cojinete especial delantero" + 2 x cojinetes dobles rally
• 2 x neumático delantero MTN82 (RN0113)
• 2 x neumático trasero MTX82 (RN0111)
• 2 x tornillo chasis – carrocería (1,8 x 6mm)
• 1 x Bolsa accesorios: 1 x antena; 1+1 x faros auxiliares + 2 x tapones faros auxiliares*

En 1986, Lancia decidió darle a Tabaton la oportunidad de competir en el Campeonato de Europa de rallys y le asignó un Lancia Delta S4. Completó trece pruebas, ganando el Rally Costa Brava, Rally Catalunya, Madeira, Kalkidikis, Príncipe de Asturias y San Marino, terminó cuarto en Costa Esmeralda. Con estos resultados, la pareja italiana Fabrizzio Tabaton y Luca Tedeschini ganarían el Campeonato de Europa de 1986. Fabrizzio Tabaton es el hijo del también piloto de rallys Luigi Tabaton. Luigi fue el fundador de la conocida escudería Grifone . Con este equipo como fuerza principal para esa temporada de 1986, se colocaría en lo más alto del podio con el fabricante LANCIA. Fabrizzio tendría una gran ventaja en dos de los rallys que hemos decidido emular.