- 1 x Universalchassis
- 1 x M3/N Motor + 1 x 9t Ritzel (RM0301)
- 2 x 2×4 Zink-Motorschrauben
- 2 x 75 mm Kabel + 2 x Klemmen + 2 x 22 mm Geflechte
- 1 x T2 schwarze Führung + 1 x T2 Führungsfeder + 1 x Unterlegscheibe 580/318 + 1 x Schraube 1,8×6
- 2 x 53-mm-Welle + 1 x T1A-Riemenscheibe + 1 x T4-Riemenscheibe
- 4 x Aluminiumfelgen mit Radbolzen und Radkappen, Typ 4 hinten und Typ 3 vorne
- 1 x 27t Bronzekronenrad "RM0402"
- 1 x 56-mm-Armband
- 2 x 1,8 x 6 vordere Schrauben + 2 x 1,8 x 8 hintere Schrauben + (2+2) Stoßdämpferanschläge + 4 x Stangen
- 4 x "RM0802"-Fahrwerksfedern
- 2 „Spezial-Vorderlager“ + 2 x Rallye-Doppellager
- 2 x MTN82 Vorderreifen (RN0113)
- 2 x MTX82 Hinterreifen (RN0111)
- 2 x Chassis-Gehäuseschrauben (1,8 x 6 mm)
- 1 x Zubehörtasche: 1 x Antenne; 1+1 x Zusatzscheinwerfer + 2 x Zusatzscheinwerferkappen*
1986 beschloss Lancia,TabatonIhm wurde die Teilnahme an der Rallye-Europameisterschaft angeboten, und er erhielt einen Lancia Delta S4. Er absolvierte dreizehn Rallyes und gewann dabei die Costa Brava Rallye, die Katalonien-Rallye, die Madeira-Rallye, die Kalkidikis-Rallye, die Príncipe-de-Asturien-Rallye und die San-Marino-Rallye. Bei der Costa-Smeralda-Rallye belegte er den vierten Platz. Mit diesen Ergebnissen gewann das italienische Duo Fabrizzio Tabaton und Luca Tedeschini die Europameisterschaft 1986. Fabrizzio Tabaton ist der Sohn des Rallyefahrers Luigi Tabaton. Luigi war der Gründer des bekannten Grifone-Teams. Mit diesem Team als Hauptstreitmacht in der Saison 1986 erreichten sie mit dem Lancia-Hersteller den obersten Platz auf dem Podium. Fabrizzio hatte bei zwei der Rallyes, die wir zur Nachstellung ausgewählt haben, einen deutlichen Vorteil.
